Usinage d'embouts de guidon

 

Pour concevoir ces deux embouts de guidon, il fallait définir un cahier des charges. L'idée étant d'intégré l'ancien logo Ducati (Photo 1) au bout de la pièce. Pour que l'ensemble (Poignée + Embout) soit cohérent leurs diamètres devront être identique.

Ils seront ajustés au diamètre intérieur de la poignée puis collés, ce qui évitera d'avoir une vis apparente sur l'extérieur de l'embout de guidon.

 

Après avoir fait un croquis (Photo 2), il a fallu les dessiner en 3D sur SolidWorks (Photo 3). Ce qui a permis par la suite de créer le programme de l'usinage via l'extension de SolidWorks, EFICN. La machine retenue, pour l'usinage de ces embouts de guidon, est un tour à commande numérique TBI 280.

 

Voilà les embouts de guidon usinés et montés sur la moto.